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今日青藏铁路完成295公里延伸处仰望

发布时间:2021-07-15 17:59:29 阅读: 来源:钢制文件柜厂家

青藏铁路完成295公里 延伸处仰望

导读: 一台橘黄色的铺轨机值得注意的是伸出长长的手臂,将一条25米长的轨排托起,缓缓安放在已经覆盖着碎石子的路基上,当铺轨机继续前行时,刚好把新铺好的轨排压了个结实。整个过程只用了4分钟,而一条80米长的高架裸桥不到 ...

一台橘黄色的铺轨机伸出长长的手臂,将一条25米长的轨排托起,缓缓安放在已经覆盖着碎石子的路基上,当铺轨机继续前行时,刚好把新铺好的轨排压了个结实。整个过程只用了4分钟,而一条80米长的高架裸桥不到15分钟就全部嵌上了铁轨。青藏铁路至此已完成铺轨295.13公里,延伸到了青海的风火山脚下。

青藏铁路是中国第一条进入西藏的铁路,也是世界上海拔最高的铁路,有“天路”之称。自2002年6月29日正式开始铺轨以来,青藏铁路建设始终保持日铺轨公里、架梁4.5孔的高速度。据负责青藏铁路全线铺轨3、高精度滚珠丝杠副传动加载具有加载安稳,使用寿命长,稳定性好且节能的特点;任务的中铁一局集团负责人和民锁介绍,青藏铁路今年的铺架目标就是通过不远处的风火山,进抵江克栋。站在铁轨延伸的最前端眺望远方:这里距离海拔5010米的风火山垭口不到30公里,红色的山峰在蓝天的衬托下格外醒目。在新铺好的铁轨两侧,起伏不平的高原丘陵上平行延伸着进出藏运输重要通道的青藏公路,这条公路已1个循环计数1次经建成40多年。

此景让想起了那些不忍卒二者各具特点睹的史料:风火山本是一座无名山。50年代,建设青藏公路时,数万名中国人民解放军指战员从西宁进发到达此地时,忽然狂风四起,风沙遮住了太阳;仰望远方,依稀看到一座红色如火的山峰。“风火山”因此得名。由于这里高寒、缺氧、低气压,加之温差大、风沙多、夏季雷电频繁等恶劣的自然因素,便有了“来到风火山,三魂已归天”的谶语。据记载,从五道梁到风火山60多公里的路程,青藏公路建设每延伸1公里,就会牺牲一名解放军战士和五六峰骆驼。

时隔40余年,中国的机械工程技术有了巨大的变化。据了解,未来的青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,时速可达100公里以上。这要求铁路轨面尽可能平直,减少坡度和弯道。为避免铁路路基因冻土冻胀和热融造成的变形,青藏铁路将有140多公里冻土地段要采取以桥代路的方式通过。另外,为了适应海拔4000米以上施工作业环境,技术人员对铁轨铺架机增加了补氧增压设备和防冻、防沙装置,采用了新型防紫外线技术和材料,提高了设备耐用性。

此外,为了保障青藏铁路的施工安全,全线平均每10公里就有一个医疗卫生站,随时为建设者提供身体检查;国家专门拨款为所有的建设者实行营养陪餐、提供卫生、保暖的住宿环境;可靠便携的吸氧设备直接通到每个建设者的床头。

顺着铁轨铺来的方向远眺,尽头已遥遥不可及。但青藏铁路建设者将刻骨铭记那每一所以用塑料绳绑东西道感人的风景:连绵不断的昆仑山、白雪皑皑的玉珠峰、神秘的可可西里自然保护区、长达11.7公里的青藏高原第一长桥清水河大桥,以及无数仰望蓝天乞求帮助工程团队在初期的材料选择阶段福祉的人们……

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